破碎機(jī)主要是靠沖擊作用來(lái)破碎物料的，物料進(jìn)入破碎機(jī)后遭受到高速回轉(zhuǎn)的錘頭的沖擊而破碎，粉碎后物料從錘頭處獲得動(dòng)能，從高速?zèng)_向架體內(nèi)擋篩條，與此同時(shí)物料相互撞擊，遭到多次破碎，小于篩條之間隙的物料從間隙中排出，大的物料在篩條上再次經(jīng)錘頭的沖擊，研磨，擠壓而破碎，物料被錘頭從間隙中擠出，從而獲得所需粒度的產(chǎn)品。

碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的.隨著時(shí)代的發(fā)展,科技也在進(jìn)步,現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機(jī)正是整合了之前的碎石化技術(shù),再加上這么多年來(lái)大家的共同研發(fā)成果,制作成了現(xiàn)在的多錘頭水泥路面破碎機(jī).多錘頭水泥路面破碎機(jī)碎石化技術(shù)是解決目前反射裂縫問(wèn)題的i有效辦法,破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度.

為有效遏止國(guó)道路況繼續(xù)惡化，確保路況基本穩(wěn)定，從2009年10月初開(kāi)始，市公路局決定投資2200多萬(wàn)元進(jìn)行全i面整修。公路部門(mén)購(gòu)入了一批多錘頭破碎機(jī)，將破損路面原來(lái)的面層做基層，既節(jié)省工程成本、節(jié)約時(shí)間，還做到了廢物利用，環(huán)保施工。同時(shí)，工程首i次引入上下層鋪鋼纖維混凝土先進(jìn)技術(shù)，以增加路面強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)幾百名施工人員加班加點(diǎn)地辛勤工作，我省大部分的國(guó)道整修工作很快便全部完成，如今，在煥然一新的國(guó)道上，車(chē)終于可以暢其行。